artikel door Andyauto
Chiptuning wat is het eigenlijk, en wat doet chiptuning met het?
En waarom zou je bij de aankoop van een nieuwe (diesel) auto’s meer geld, voor minder geld als je kunt meer pk’s te krijgen. Als u elektronisch geregelde inspuiting en ontsteking, ook wel motormanagement remapping is mogelijk. Het management is er geen informatie van de motor binnen. De computer geeft op basis van de gemeten gegevens, de injectie en de turbo opdrachten.
In de (diesel) motor zitten op diverse plaatsen zenders zenden informatie aan het management. Door remapping zal hier in actie. De computer maakt gebruik van software die de fabrikant heeft geïntroduceerd op richting. Het programma bepaalt de hoeveelheid brandstof moet worden geïnjecteerd en op welk tijdstip. Met die software die je remapping invloed. Of van een chip tuning herschrijft het programma door het vervangen van een chip.
Chiptuning en powerbox.
Als de gegevens die worden verzonden naar het management stations ‘vervalsen’, spreekt van een powerbox. Dat in een mum van tijd tussen de zenders en het management is aangesloten. Deze powerbox stuurt ‘verkeerde’ data aan het management. Als de boost daadwerkelijk 1,0, de computer informatie ontvangen zeggen dat de vuldruk op dat moment slechts 0,6 bar. Deze methode van remapping de computer van 1,4 bar laadruk zodat de waste gate te openen de turbo.
Chiptuning geeft de beste resultaten voor (benzine of diesel) motoren met turbo-lader compressor of G. Chip tuning geeft een verbetering van de prestaties zoals n 20 tot 40%, dus meer koppel en meer vermogen. Motoren met natuurlijke aanzuiging, de winst ongeveer 6 tot 8%. Hierdoor kan de auto sneller accelereren en de topsnelheid wordt verhoogd. Chiptuning en ongewijzigd na het rijden is een haalbare brandstof, omdat de efficiëntie van de motor wordt verhoogd. De motor is chiptuning toch tot leven en reageert snel op gas bewegingen. De levensduur van de (diesel) motor is verantwoordelijk voor remapping niet verkort. Maar houd in gedachten verschillende dingen die je moet aanpassen. Respectievelijk Neem een 90pk TDI-motor en 110 pk. Beide motoren kijken visueel dezelfde computer, maar er zijn zeker verschillen in turbo – oliekoeler – oliepomp en intercooler. Maar het moet gezegd worden dat een fatsoenlijke motorfabrikanten (mechanische) veiligheidsmarge te installeren. Age of kilometerstand van de (diesel) motor maakt in principe voor chiptuning niets. Storingen zijn zeer zeldzaam. De motor moet dan worden gereden zorgvuldig warmte. Op de elektronica na remapping de buitenkant is niets bijzonders te zien en met een diagnostisch apparaat naar de dealer, de gewijzigde software niet herkent. Maar het vermogen en koppel van de cursus na chiptuning wordt gemeten op een rollenbank
Er zijn verschillende manieren:.
1. chiptuning;
Dit heeft invloed op de software, wordt het programma herschreven door het vervangen van een chip. Hier zijn de programma’s die zijn geoptimaliseerd volgens vele parameters (gemeten waarden) vormen.De de motorparameters zijn opnieuw tuning chip, maar meer perfect afgestemd.
2. Powerbox tuning;
De powerbox is een computer op afstand tussen de computer en de fabriek brandstofpomp, en zendt “verkeerde” informatie aan de bestaande chip, om hem te beïnvloeden. Een powerbox is eenvoudig te installeren en eventueel de powerbox op naar de volgende auto met hetzelfde type motor. Op de meeste Japanse auto’s kunnen niet worden toegepast op chiptuning. Japanese geen geheugenchips gebruiken om processors, maar niet te worden gedeeld. Chiptuning niet mogelijk is, kunt u hoog uit Powerbox. Het enige nadeel is dat de bodem meer macht geeft, maar meer koppel curve niet
en meestal veel roetuitstoot.
3. OBD-tuning:
(On Board Diagnosis) Hier zijn de details van de motor te lezen door de schuld diagnose-connector en vervolgens gewijzigd. in OBD niet soldeer te passeren. Wanneer de oorspronkelijke chip chiptuning worden vervangen door een andere. OBD tuning is gemakkelijker om te doen
conclusie:.
Bel altijd met een Performance Chips bedrijf voordat u overwegen of er goed uitzien op de website van een bedrijf of zijn er ook meldingen van tevreden klanten en hun rij-ervaring. Niet altijd alleen op de beloofde prijs en paardenkracht. Maar kijk naar de ervaring van chiptuning onderneming en of de garanties en na de dienst. Het is geen garantie, maar een ervaring is de moeite waard geen ervaring.
Over de auteur
meer Rendement Chips leren bezoek hier Auto Parts.
Gebruik en verspreiding van dit artikel is onderworpen aan onze Publisher Guidelines
waarbij de oorspronkelijke auteur informatie en auteursrechten moet worden opgenomen.